Hệ thống thủy lực cố định kho hàng nặng chất lượng cao bán chạy cố định cầu lên máy bay

Mô tả ngắn gọn:

Cầu lên tàu cố định chủ yếu bao gồm một tấm ván, một tấm, một khung đáy, một vách ngăn an toàn, một chân đỡ, một xi lanh nâng, một hộp điều khiển điện và một trạm thủy lực. Cầu lên tàu cố định là một thiết bị phụ trợ để xếp dỡ hàng hóa cùng với sàn lưu trữ. Nó được tích hợp với sàn và có thể được điều chỉnh theo các độ cao khác nhau của khoang xe tải. Nó có thể được điều chỉnh cả cao và thấp, thuận tiện cho xe nâng lái vào khoang. Thiết bị sử dụng bơm thủy lực nhập khẩu. Trạm, có váy chống lăn ở cả hai bên, công việc an toàn hơn và hiệu quả công việc được cải thiện.


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Mô tả sản phẩm

Ưu điểm của cầu nâng cố định: điện thủy lực, vận hành đơn giản, chiều cao có thể điều chỉnh, phạm vi điều chỉnh lớn, nâng cao hiệu quả bốc xếp, tiết kiệm nhân công.

Chức năng chính của nó là xây dựng một cầu nối giữa sàn hàng hóa và xe vận chuyển, để xe nâng có thể di chuyển thuận tiện để đạt được mục đích bốc xếp. Một đầu của thiết bị có cùng chiều cao với sàn hàng hóa. Đầu kia được đặt ở mép sau của xe đẩy và có thể thay đổi theo các mẫu khác nhau và xe đẩy trong quá trình tải. Chiều cao có thể được điều chỉnh tự động và sản phẩm có thể được thiết kế chuyên biệt về khả năng chịu tải của kích thước khung ngoài theo nhu cầu khác nhau của người dùng.

Cầu bản cố định1

Loại DCQG là cầu nâng điện thủy lực, chủ yếu được sử dụng để bốc xếp hàng loạt có trọng tải lớn như nhà kho, nhà máy hàng hóa có sàn nâng như bưu điện, nhà máy, v.v. Nó có đặc điểm là an toàn, tin cậy và hiệu quả cao.

Thiết kế hoàn hảo, cơ cấu điều khiển thủy lực nhỏ gọn, chất lượng đáng tin cậy.
Hệ thống thủy lực được sản xuất theo công nghệ tiên tiến của nước ngoài, chất lượng đáng tin cậy.
Khung làm bằng ống chữ nhật có độ bền cao, khả năng chịu lực lớn.

Cầu bản cố định3
Cầu bản cố định2

Đặc trưng

1.Vận hành đơn giản, chỉ cần nhấn nút điều khiển là có thể dễ dàng điều khiển độ lên xuống, chiều cao của cầu lên xuống có thể tùy ý điều chỉnh theo chiều cao của các toa tàu khác nhau.
2.Áp dụng kết cấu thiết kế hình chữ I, kết cấu tổng thể được làm bằng thép chất lượng cao, có khả năng chịu lực lớn và không dễ biến dạng.
3. Khi không sử dụng, mặt cầu và sàn sẽ ở cùng một độ cao, điều này sẽ không ảnh hưởng đến các hoạt động khác.
4. Được trang bị chức năng phanh khẩn cấp khi mất điện, khi mất điện đột ngột, cầu lên tàu sẽ không bị sập đột ngột, đảm bảo an toàn cho người và hàng hóa.
5. Mặt cầu được thiết kế bằng các tấm chống trượt, hiệu suất chống trượt rất tốt.
6. Được trang bị các khối cao su chống va chạm để đảm bảo xe không va chạm với sàn và gây hư hỏng trong quá trình tiếp xúc với cầu lên tàu.
7.Tháo tấm bảo vệ ngón chân. Sau khi cầu lên máy bay được nâng lên, tấm bảo vệ ở cả hai bên sẽ tự động mở rộng để tránh nhân viên vô tình bước vào khe hở.

Các biện pháp phòng ngừa

1. Cầu tàu phải được chỉ định để vận hành và bảo trì, và nhân viên không có chuyên môn không được phép vận hành cầu khi chưa được phép.
2. Không ai được phép vào bên dưới khung cầu lên tàu hoặc cả hai bên vách ngăn an toàn để thực hiện các hoạt động khác khi cầu lên tàu đang hoạt động, để tránh nguy hiểm!
3.Nghiêm cấm sử dụng quá tải.
4.Khi cầu lên tàu đang bốc dỡ hàng, tuyệt đối không được phép nhấn nút vận hành.
5.Khi thanh đã thẳng, phải nhả nút vận hành ngay để tránh tình trạng bình dầu phải chịu áp suất trong thời gian dài.
6. Trong quá trình làm việc, nếu có bất kỳ tình huống bất thường nào, hãy loại bỏ lỗi trước rồi mới sử dụng, không nên sử dụng một cách miễn cưỡng.
7.Thanh chống an toàn phải được sử dụng đúng cách trong quá trình sửa chữa hoặc bảo trì.
8. Trong quá trình xếp dỡ hàng hóa tại cầu lên xuống, toa tàu phải phanh và dừng lại đều đặn.


  • Trước:
  • Kế tiếp: