Chức năng và hoạt động
Tấm chắn đuôi được lắp đặt ở đuôi xe tải và nhiều loại xe kín khác có thiết bị bốc dỡ hàng hóa bằng hệ thống truyền động thủy lực, không chỉ dùng để bốc dỡ hàng hóa mà còn có thể dùng làm cửa sau của xe tải, vì vậy nó thường được gọi là tấm chắn đuôi.
Việc vận hành tấm đuôi xe rất đơn giản, chỉ cần một người điều khiển ba nam châm điện bằng nút bấm điện là có thể thực hiện nhiều thao tác khác nhau trên tấm đuôi xe, hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa, đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng và được đón nhận nồng nhiệt hơn bao giờ hết.
Ngoài ra, nhờ thiết kế độc đáo, thiết bị này còn được sử dụng như một tấm cầu. Khi đáy khoang xe cao hơn hoặc thấp hơn sàn chở hàng, và không có thiết bị xếp dỡ nào khác, bệ đỡ có thể được lắp đặt trên sàn chở hàng, tạo thành một “cầu” độc đáo, cho phép xe nâng tay thực hiện việc xếp dỡ hàng hóa kịp thời. Điều này rất quan trọng.
Đặc điểm cấu trúc của tấm đuôi truyền động năm xi-lanh
Hiện nay, tại Trung Quốc có khoảng 3 đến 5 nhà sản xuất tấm đuôi. Cấu trúc của “tấm đuôi dẫn động năm xi-lanh” do Công ty TNHH Máy móc Thủy điện Phật Sơn thiết kế và sản xuất được giới thiệu như sau:
Kết cấu
Tấm đuôi xe bao gồm: bệ đỡ ổ trục, cơ cấu truyền động (bao gồm xi lanh nâng, xi lanh đóng, xi lanh trợ lực, ổ trục thép vuông, tay nâng, v.v.), bộ giảm chấn, hệ thống đường ống, hệ thống điều khiển điện (bao gồm hộp điều khiển điện cố định và bộ điều khiển dây dẫn), nguồn dầu (bao gồm động cơ, bơm dầu, các loại van điều khiển thủy lực, thùng dầu, v.v.).
Đặc điểm độc đáo
Do bệ đỡ có cấu trúc hình nêm, sau khi tiếp đất theo phương ngang, cần có chuyển động uốn cong để đầu bệ tiếp đất, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho xe nâng tay và các thiết bị đẩy (kéo) bằng tay khác lên xuống bệ đỡ.
Hiện nay, có bốn loại đầu nâng thấp thường được sử dụng trong tấm đuôi, và cấu trúc tấm đuôi do các nhà sản xuất khác nhau chế tạo cũng khác nhau.
Chế độ truyền tải
Thiết bị sử dụng ắc quy ô tô làm nguồn điện, truyền động bằng động cơ DC để truyền tải tải trọng, động cơ DC dẫn động bơm dầu cao áp, sau đó van điện từ điều khiển chuyển động của xi lanh thủy lực, dẫn động chuyển động của cơ cấu bốn khớp, giúp bệ đỡ thực hiện các thao tác nâng, hạ, đóng mở.
Cơ chế an toàn
Do tấm chắn đuôi được lắp đặt ở phía sau xe và đi theo xe để vận chuyển thiết bị, nhằm đảm bảo an toàn khi lái xe và bảo vệ thiết bị, phải có thiết bị cảnh báo và thiết bị an toàn. Tấm chắn đuôi không chỉ được lắp đặt ở phía sau bệ đỡ mà còn có cờ an toàn, biển cảnh báo phản quang, xích chống trượt.
Khi bệ chở hàng ở vị trí nằm ngang, nó chỉ là một đường thẳng ở khoảng cách 50m, rất khó để phát hiện. Khi xe phía sau chạy với tốc độ 80km/giờ, tai nạn rất dễ xảy ra. Sau khi lắp đặt cờ an toàn, các lá cờ sẽ tự động nghiêng xuống bệ chở hàng tạo thành một góc vuông nhờ trọng lực của chính chúng. Hai lá cờ an toàn có thể được nhìn thấy từ xa để cảnh báo mọi người và đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn ngừa tai nạn va chạm từ phía sau xe sau này.
Chức năng của biển cảnh báo phản quang là biển phản quang được lắp đặt ở hai bên bệ chở hàng có chức năng phản chiếu, đặc biệt là khi lái xe ban đêm, thông qua ánh sáng đèn, sẽ được nhìn thấy từ xa phía trước, không chỉ để bảo vệ thiết bị mà còn đóng vai trò nhất định trong việc ngăn ngừa tai nạn va chạm từ phía sau.
Trong quá trình vận hành xe, có thể xảy ra hiện tượng rò rỉ xi lanh hoặc vỡ ống dẫn và các nguyên nhân khác, dẫn đến tai nạn trượt sàn xe. Có các dây xích an toàn chống trượt để ngăn ngừa điều này xảy ra.
Thời gian đăng bài: 21/7/2022